如何買到真正的“全合成機油”？
2021-04-22 10:41:36
如何買到真正的“ 全合成機油 ”？
你每次去保養時，是不是總被推薦更換較貴的全合成機油？那麼全合成機油的定義到底是什麼呢？全合成機油有哪些優勢？怎樣挑選全合成機油呢？本篇就叫大家認清什麼是全合成機油，以及什麼是真正的全合成機油。
在講全合成機油之前，先簡單介紹下機油的組成部分。機油是由70%-95%的基礎油和30%-5%的添加劑兩大部分組成，基礎油和添加劑的不同，導致機油的保護性、潤滑性、減摩性、清淨性、長效性等等產品品質的高低。
基礎油可分為五大類：
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Group I第一類基礎油：
從石油中通過溶劑精煉製程而產生的最基礎的礦物油，分子大小不一，潤滑性一般，抗氧化能力弱，高低温性能差，容易結焦產生油泥。
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Group II第二類基礎油：
一類油脱蠟、脱氫得到的礦物油，比一類油雜質更少，分子大小略整齊，其他性能比一類油略提升。
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Group III 第三類基礎油
是用全加氫裂解技術製成，在比II類基礎油更高壓及更高熱的環境下的加氫裂解製成，在此較費時及較嚴苛的製造過程下，可生產出最純淨的基礎油。此類基礎油的飽和度≧90%，含硫量≦0.03%，VI值>120，屬高VI值的加氫基礎油。此類基礎油在性能上遠遠超過I類基礎油和II類基礎油，尤其是具有很高的VI值和很低的揮發性。有些III類油的性能可與聚α-烯烴（PAO）相媲美，其價格卻便宜得多。
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Group IV第四類基礎油：
完全由人工合成的聚α烯烴（PAO），它使用的是原油中較好的成份，加以化學反應並透過人為的控制下達到預期的分子形態，其分子排列整齊，抵抗外來變數的能力自然很強，因此合成油體質較好，其對熱穩定、抗氧化反應、抗黏度變化的能力自然要比礦物油強許多。
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Group V第五類基礎油：
不包含在Group I~ VI 的其它合成油，包括矽氧樹脂、磷酸酯、聚亞烷基二醇(PAG)、多元醇酯（polyester polyol） …等。這些合成油通常是用來與I～IV類基礎油混合以提升其效能。例如 : 酯類油可比PAO承受更高的溫度及提供更佳的清潔效果，因此常被用來與其它類基礎油混合，以提升其效能，換句話說就是提升機油的使用壽命。
目前常見的是酯類機油，分子鏈中含有酯基的潤滑油。説人話就是：人工合成的類似動植物油，並提升了抗氧化性、高温性能並且增加流動性，進而達到省油耗。酯類又有分幾種不同性質的酯類，每種特性都不太相同，與其他類基礎油調和後效果也不相同，因此並不是酯類機油都合適使用於每個人的車，而是應該要對產品了解以及自己的需求做挑選。
註解：
- GTL (Gas-to-Liquids天燃氣合成油)
- PAO (Poly Alpha Olefin聚-α烯烴)
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AN (烷基化萘)
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OSP (油溶性聚亞烷基二醇)
基礎油我們弄明白後可以發現，其實在三類基礎油中就已經用到合成技術，所以有很多商家將三類基礎油為主的機油也稱為“全合成機油”，更精確的來說會用“合成技術”這個詞。那麼什麼才是全合成機油呢？
真正的全合成機油是不含三類及以下基礎油的，甚至由天然氣加氫得到的三類+基礎油（GTL）也不能有。GTL其實還是來源於自然界中的石化原料（天然氣）加氫裂解得到的，並不是真正的人工全合成基礎油。由此，只有Group IV、V為基礎油的潤滑油才能算是真正的全合成潤滑油。
從大多數機油的外包裝上，你是很難分辨它是不是真正的全合成潤滑油，因為商家都會打上“全合成”“合成技術”“合成科技”等等名頭。即便是全球潤滑油行業世界大廠知名品牌的頂級產品，機油瓶上雖然印着“全合成”三個字，但其實也含有GTL三類+基礎油的，並不是嚴格意義上的全合成機油。
大品牌機油性能可能等同與嚴格意義上全合成機油，但畢竟不是真正的全合成機油。花同樣多的錢，我們可以有更好的選擇。
教大家一個最簡單的方法：找德國機油並且找這個標識。只要德國本土生產的機油，且瓶子上印有“VOLLSYNTHETISCHES”英文的潤滑油，肯定是真正的全合成機油，它只含有Group IV、V基礎油。因為德國的潤滑油標準非常嚴格，只有完全不含Group III基礎油的潤滑油，才能被稱為全合成潤滑油。當然，我們一定要找德國本土的品牌，且最好是大品牌(RAVENOL日耳曼)。
德國RAVENOL日耳曼機油更偏向理工男，除了滿足嚴格意義上的全合成機油外，它對基礎油和添加劑技術的研究更深入且能很快應用到產品中。其特有的USVO超強油膜技術，可以説是不惜成本的將最好的添加劑加入到潤滑油中，給愛車提供強大的保護和出色的駕駛體驗。USVO不僅含有二硫化鉬，還含有更高階二硫化鎢添加劑，讓摩擦係數進一步降低。
另外，USVO配方中還含有以下幾種基礎油：
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高性能酯類油多元醇酯：
抗高温特性，具有更好的熱氧化安定性，有可能使潤滑劑的使用温度範圍可比雙酯擴大50~100℃ 。
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複合酯：
碳分子鏈變長、粘度變大、極性變強，在金屬表面的吸附性明顯變強，很喜歡賴在金屬表面不走，提供更好的潤滑性。
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烷基萘AN：
性能類似酯類，優點是水解安定性極佳，抗氧化能力也比普通酯類強、同時極性不如酯類強，所以不會酯類因為極性太強而擠走抗磨添加劑搶佔金屬表面的現象，和PAO配合使用長效性極佳。
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油溶性聚醚OSP：
油溶性聚醚更厚的油膜和更高的油膜強度。
機油的根本體質在於基礎油的等級，全合成基礎油在分子結構上與礦物油有明顯的不同，一般來說VI值都會較高，正常來說在使用上耐用度，揮發性…等，都會優於礦物油，但基礎油本身無法單獨拿來做潤滑使用，主要還是要看各家油商添加劑的配方是否完整，品質是否良好，這會實際引響機油的好壞，調配的好的機油在使用上，甚至於半合成油使用上能勝過調配較差的全合成油，所以並不一定標示為全合成或是酯類就是好用，主要還是要車主慎選機油品牌並實際使用體驗才準確。
